8月24日，小鹏集团公布2026年第二季度财务数据。总营收达197.4亿元，同比增长8.0%，环比增长51.5%，毛利率20.7%。
对于一众车企来说，第二季度的特殊性在于，行业普遍面临存储、金属、化工等成本上升压力。小鹏集团之所以业绩平稳，主要得益于高端化和国际化的突破。
第三季度，小鹏汽车的新增锁单数量环比增长50%。公司预期2026年第三季度交付量约为115,000至121,000台，总营收预期约为217亿元至234亿元。
接下来，大五座旗舰车型G9L将于9月正式上市并启动交付；MONA L05则计划于四季度在国内推出。随着四款全新SUV车型的上市，小鹏将实现SUV主要细分市场的全面覆盖。在业绩会上，何小鹏介绍，公司将挑战单月销量突破6万台。对比来看，公司7月交付量在3万多台级别。
物理AI是今年小鹏持续强调的战略。从8月底开始，第二代VLA大模型将迎来首次重大升级，端侧模型参数量扩大3.5倍，感知灵敏度提升300%，引入超长时序推理预判能力，并实现VLA+VLM驾舱融合。
何小鹏说，第二代VLA全球化部署加速推进，小鹏团队已经在德国完成了第二代VLA的本地化验收测试，公司的目标是在明年上半年率先在欧洲获监管许可并开启海外交付。
搭载第二代VLA的前装量产Robotaxi已在广州完成超2000次内测订单，跑通载人示范运营全流程。小鹏将继续提升Robotaxi技术和成本竞争力，目标是在2027年实现无安全员载客运营，并与国内外出行平台一起扩大业务规模创造更大商业价值。
据悉，为加速物理AI技术商业化，小鹏近期组建了集团级大BD团队，正与全球合作伙伴积极洽谈，推动图灵AI芯片、第二代VLA模型、Robotaxi和人形机器人技术更快走向全球市场。
何小鹏表示，小鹏自下半年起进入多项业务共振的协同发展期。汽车业务国内外销量有望再创新高，高阶通用人形机器人率先实现规模量产与商用，海外首批高阶智驾技术同步落地。以此为基础，小鹏将构建物理AI生态的全新商业模式。
此外，今天小鹏集团宣布，旗下机器人业务完成首轮超9亿美元融资，投后估值超63亿美元，刷新中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。IDG资本领投、高榕创投参投，并获得腾讯、阿里巴巴两家战略投资者支持。
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